ZXR250　C型　レプリカ　2万回転エンジン　カワサキZXR250　C型の出品です。セルで始動し、アイドリングし、加速もスムーズです。レッドが始まる19000回転まで回ります。4速で19000回転まで回ることは確認しました。15000回転以上の音には痺れます。特に問題はありませんが、リアブレーキスイッチが欠品しています。外装カウルは社外のようです。スクリーンに割れがあります。ブレーキホースがメッシュです。タンクに凹みがあります。<A Href=" ">走行動画</A&gt;鍵は純正キー一本です。書類はあります。廃車渡し予定です。状態はあくまで主観であり、見落とし等がある可能性もありますので、現状優先といたします。個人での出品ですので、ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでお願いします。配送料金に関しては、各社HPで調べることができますので、お調べください。配送は、できるだけお手伝いはしますが、手配はお願いします。デポへの持ち込みは、NAPS練馬、2りんかん和光まで3500円、戸田デポまで4500円をご負担ください。キャンセルされた方は、10000円お支払いいただきます。練馬区から、現車確認可能です。よろしくお願いします。

ZXR250はZX-25Rに繋がるカワサキ初の4気筒250cc、超高回転型エンジンが凄い - ForR

4気筒250レプリカの最後発ZXR250は攻めまくった！【このバイクに注目】 | このバイクに注目 | RIDE HI(ライドハイ)/愉しさのためすべてを注ぐライダーのメディア

ZXR250よりもボア径もバルブ径も拡大。｜カワサキNinja ZX-25Rのエンジンを解説。｜Motor-Fan Bikes[モータファンバイクス]

カワサキ250cc4気筒モデルヒストリー／Part1・レーサーレプリカ編 | ヘリテイジ＆レジェンズ｜Heritage& Legends

カワサキ250cc4気筒モデルヒストリー／Part1・レーサーレプリカ編 | ヘリテイジ＆レジェンズ｜Heritage& Legends

ZXR250はZX-25Rに繋がるカワサキ初の4気筒250cc、超高回転型エンジンが凄い - ForR

4気筒250レプリカの最後発ZXR250は攻めまくった！【このバイクに注目】 | このバイクに注目 | RIDE HI(ライドハイ)/愉しさのためすべてを注ぐライダーのメディア

新旧250ccスポーツ対決！ 昔の4気筒と今の2気筒どっちが速いの？ カワサキ「ZXR250」VS「Ninja250」【太田安治のスペシャルコラム】 - webオートバイ

カワサキ ZXR250 A型 45馬力 2万回転エンジン 小売業者

ZXR250はZX-25Rに繋がるカワサキ初の4気筒250cc、超高回転型エンジンが凄い - ForR

4気筒250レプリカの最後発ZXR250は攻めまくった！【このバイクに注目】 | このバイクに注目 | RIDE HI(ライドハイ)/愉しさのためすべてを注ぐライダーのメディア

ZXR250はZX-25Rに繋がるカワサキ初の4気筒250cc、超高回転型エンジンが凄い - ForR

ZXR250はZX-25Rに繋がるカワサキ初の4気筒250cc、超高回転型エンジンが凄い - ForR

ZXR250はZX-25Rに繋がるカワサキ初の4気筒250cc、超高回転型エンジンが凄い - ForR

超高回転型のZXRで独自路線へ！レーサーレプリカの系譜④＜カワサキ編＞｜Infoseekニュース